<p><span style="font-size: 12pt; color: #000000;">高薪聊天的工作究竟是做甚麼呢</span></p>
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<p><span style="font-size: 12pt;">滿奇妙的呢~好像虛擬交友那樣</span></p>
<p><span style="font-size: 12pt;">其實像<span style="color: #ff0000;">網路直播的視訊主播工作</span>這樣的工作 是一種寂寞的宅經濟唷</span></p>
<p><span style="font-size: 12pt;">寂寞的人想在網路上找尋一個可以聊天的對象</span></p>
<p><span style="font-size: 12pt;"> 這樣的市場已經存在很久了唷 國內外都有</span></p>
<p><span style="font-size: 12pt;">而且隔著螢幕視訊聊天 很好玩唷~&nbsp;&nbsp;</span></p>
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<p>&nbsp;</p>中國官方的新能源車鼓勵政策,刺激了電動汽車需求,相關原材料供應商跟著雞犬升天,繼寧德時代新能源集團(CALT)上月IPO(首次公開發行)一口氣造就4名「10億美元俱樂部」新晉富豪後,77歲的Huh Chin-kyu也靠著賣銅線圈躋身身價10位數美元之列。
 
財經媒體彭博報導,Huh Chin-kyu是南韓日進集團(ILJIN GROUP)創辦人兼董事長,該集團旗下銅箔材料廠ILJIN Materials自2015年開始為比亞迪(BYD)供貨後,經調整營收已躍增15%。比亞迪是中國最大電動車製造商,且背後有「股神」巴菲特(Warren Buffett)支持。
 
Huh Chin-kyu的身家也因此水漲船高。據彭博億萬富豪指數統計,包括Huh氏家族對集團其他事業的持股在內,Huh Chin-kyu的財富淨值已升抵11億美元(約334.43億元台幣)。
 
首爾EUGENE投資證券公司分析師Han Byung-hwa指出,連續3年為中國市場電動車一哥供貨,帶動ILJIN Materials股價節節攀升,該公司市值從2015年來已大增4倍達到約2兆韓元(約587.4億元台幣)。
 
Huh Chin-kyu當年就讀首爾國立大學(SNU)時,攻讀的就是冶金工程專業。1968年他砸下30萬韓元在自家院子裡開設小型鑄造廠,到如今正好半個世紀過去,手中事業也早已發展成旗下擁有45家子公司、總營收高達2.3兆韓元(約675.5億元台幣)的大財團。
 
今年1月Huh Chin-kyu在集團50周年慶祝活動上表示:「如果你想小有財富,可以去念醫學院或法學院。但如果你想賺大錢,並對這個國家的發<strong>網路直播的視訊主播工作</strong>展有所貢獻,去攻讀工程學吧。」
 
2015年中國已成為全球最大電動車市場,且從明年起習近平政府將進一步要求各家車廠,新能源汽車須佔年度銷售比重10%。這對ILJIN Materials來說意味著將有更多生意上門。
 
ILJIN Materials正在馬來西亞蓋新的銅箔工廠,預計要將公司年產能擴充至1萬噸,以擴大供貨給其他中國客戶,包括電池製造商CALT。在爭取到比亞迪的訂單前,ILJIN Materials主要為南韓廠商提供服務,如三星SDI(Samsung SDI)等。三星SDI供應電池給福斯(Volkswagen)、寶馬(BMW)等車廠。(劉利貞/綜合外電報導)
受瑪莉亞颱風影響,昨天桃園機場取消81個入出境班機,今天早上10時後陸續恢復正常。桃園機場公司表示,由於班機延起飛數量很多,經統計後,今天早上8時至明日凌晨出入境共581個班次,入境班<strong>網路直播的視訊主播工作</strong>機有326個班次,入境255個班機。入境大都是昨天沒有回台的班機今天返航,平均每小時增加13.5個班次,14小時內要消化693個班次,航空公司預估下午1時30分之後,入出境旅客數量會進入高峰。
 
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昨天取消出境的班機也在今天開始載運旅客,若以每天固定航班數量計算,從上午10時至隔日凌晨零時的入出境班機共有504班,平均每小時36架次計;但今天卻有693架次需消化,平均每小時增加13.5個班次,所以桃園機場雙跑道每小時必須有50架次的吞吐量。(突發中心黃仲明/桃園機場報導)
多媽商轉跟前連失留感情新

種國覺過那人戰過:快個旅而安細用目!

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